一些人将电动自行车进行调速、改装配资平台，殊不知这样的行为可能埋下责任隐患。西城法院近日通报一起典型案例，男子刘某骑电动自行车时路遇一处地面隆起导致摔伤。虽然路段施工单位有过错，但因刘某驾驶的是超标、改装车辆，法院判决其自行承担80%责任。
去年3月的一天晚上，刘某骑电动自行车时，车辆底部与地面上的一隆起处发生剐蹭，导致刘某摔倒，身体多处骨折。刘某认为，事发路段的施工管理单位应对地面隆起导致其受伤承担责任，诉至法院索要赔偿共计20余万元。
在案件审理过程中，被告建设公司申请对刘某的车辆进行司法鉴定，经鉴定，刘某的车辆存在超标、改装情况，不符合《电动自行车安全技术规范》，属于摩托车范畴。
法院经审理认为，建设公司作为事故路段的施工管理单位，对路面有运营维护义务，事故路面存在部分隆起，建设公司未设置警示标志，未及时平整、修补，也没有举证证明其尽到管理维护义务，存在一定过错。
但另一方面，根据《电动自行车安全技术规范》相关规定，电动自行车应当具备脚踏骑行能力，最高车速不高于25千米每小时，整车质量不大于55千克。而刘某的车辆经鉴定超重20余千克，链条及脚踏板缺失不具备脚踏骑行能力，最高车速也大于25千米每小时，明显进行了调速、改装，还存在分神驾驶的情况。
鉴于事故路面隆起约5厘米、坡度较缓，刘某的自身过失是事故发生的主要原因，法院最终认定其自身负80%的事故责任，判令被告建设公司赔偿刘某45000余元。
法官提示，“小”改装暗藏“大”隐患。根据相关法律规定，电动自行车生产商、销售商不得将超标电动车流入市场，购买者不得擅自改装、调速将超标电动车骑行上路。超标电动车普遍具有质量大、速度高的特点，给骑行人自身以及其他道路交通参与者带来极大风险隐患。电动自行车驾驶人应当自觉抵制调速、改装等行为，拒绝骑行超速、超重电动车，避免增加发生交通事故的风险。
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